Do prawidłowego funkcjonowania strony jest potrzebna włączona obsługa JavaScript

Z roku na rok coraz dotkliwsze stają się anomalie pogodowe. Warto wiedzieć, w jaki sposób uchronić przed nimi auto. Dziś tłumaczymy, jak zabezpieczyć samochód przed gradem. To zjawisko atmosferyczne, które może być jednym z najbardziej dotkliwych, podczas gdy zazwyczaj myślimy o bezpieczeństwie pojazdów w trakcie burzy w kontekście podtopień czy spadających gałęzi.

Jak zabezpieczyć samochód przed gradem?

Najłatwiej zabezpieczyć samochód przed gradem w momencie, gdy burza z gradobiciem jeszcze nie nadciągnęła i mamy odpowiednio dużo czasu na reakcję. W większości przypadków tego typu warunki atmosferyczne zapowiadane są dość szeroko. Informują o nich nie tylko media, ale również rządowe alerty RCB (Rządowego Centrum Bezpieczeństwa) w formie SMS-ów.

Wówczas warto znaleźć dla samochodu schronienie pod dachem. Nawet jeśli nie mamy dostępu do własnego garażu, przy kiepskiej pogodzie nie powinno być problemu z miejscem na zadaszonym parkingu galerii handlowej czy parkingu typu P+R (Parkuj i Jedź) przy węzłach komunikacji miejskiej. Jeżeli dane miejsce parkingowe nie jest położone poniżej poziomu ziemi i w miejscu, któremu grozi zalanie, burza z gradobiciem nie wyrządzi samochodowi najmniejszej krzywdy.

Niestety, to opcje dostępne wyłącznie dla ludzi mieszkających w dużych miastach i mających czas na odstawienie samochodu w takie miejsce lub przeczekanie w nim burzy. Jeżeli nie ma takiej możliwości, doradza się przykrycie samochodu plandeką, pod którą warto położyć piankę lub gąbkę. Nie każdy ma dostęp do takich akcesoriów, więc w przypadku narażenia na naprawdę mocny grad kierowcy podkładają pod plandekę dywaniki podłogowe czy nawet dywany przyniesione z domów. W ten sposób chronią szyby oraz karoserię przed opadem, którego wielkość porównywana jest do kurzych jaj czy piłeczek golfowych.

Co zrobić w sytuacji, gdy grad dorwie nas w czasie jazdy?

Inaczej wygląda zabezpieczenie samochodu przed gradem w momencie, gdy intensywna burza i gradobicie dopadają kierowcę w trakcie jazdy. Wówczas priorytetem jest nie tyle uchronienie auta przed zniszczeniami, ile zapewnienie stuprocentowego bezpieczeństwa sobie oraz innym uczestnikom ruchu. To zaś nie jest łatwe, jako że grad znacząco ogranicza widoczność, szczególnie połączony z lejącymi się z nieba ścianami wody.

W takiej sytuacji z pewnością nie powinno się stawać na drodze, jako że samochody jadące za nami mają równie kiepską widoczność i istnieje duża szansa, że nie zauważą nawet dobrze oświetlonej przeszkody. Jeszcze gorszym pomysłem byłoby w takim momencie wyjście z pojazdu, aby postawić trójkąt ostrzegawczy, co naraża nas na śmiertelne niebezpieczeństwo. Najlepiej znaleźć pierwszy możliwy zjazd lub szerokie pobocze, a jeżeli jest taka możliwość — stanąć pod zadaszonym miejscem przy dystrybutorze na stacji benzynowej. Przy doborze miejsca na awaryjne parkowanie warto zwrócić uwagę, czy w pobliżu nie ma konstrukcji reklamowych, wielkich drzew lub innych niestabilnych elementów otoczenia, które przy srogiej wichurze mogłyby spaść na samochód.

Auto po gradobiciu — co warto zweryfikować i naprawić?

Na całe szczęście nawet niezabezpieczony samochód powinien przetrwać gradobicie nienaruszony od środka. Jeżeli pogorszenie warunków atmosferycznych nie było równoznaczne z olbrzymią ulewą, która doprowadziła do zatopienia samochodu, nawet spory grad powinien zakończyć się co najwyżej wgnieceniami w karoserii i porysowanym lakierem. To elementy blacharskie chronić należy w pierwszej kolejności, gdyż są w tym przypadku nieporównywalnie bardziej narażone na uszkodzenia.

Najprostszym sposobem naprawy szkód powstałych na skutek gradobicia jest szpachlowanie i lakierowanie, jednak działania tego typu pozostawiają ślady widoczne dla specjalistów i prowadzą do poważnej utraty wartości samochodu. Dlatego w przypadku nowszych i więcej wartych pojazdów należy zwrócić się o pomoc do warsztatu, który oferuje usuwanie wgnieceń bez lakierowania. Przed pozostawieniem u specjalisty pojazdu warto jednak poprosić o orientacyjną wycenę usługi. W niektórych przypadkach sprawa jest na tyle skomplikowana, że koszt może sięgnąć kilkunastu tysięcy złotych i sprawić, że naprawa jest nieopłacalna.

Jak wygląda kwestia odszkodowania z polisy samochodowej po gradobiciu?

W przypadku większości ubezpieczeń komunikacyjnych nie ma co liczyć na wypłatę odszkodowania z polisy OC. Towarzystwo ubezpieczeniowe nie odpowiada za szkody powstałe w wyniku skrajnie niekorzystnych zjawisk atmosferycznych, a do takich należy niewątpliwie gradobicie. Kiedy nie posiada się AC, zabezpieczenie samochodu przed gradem ma więc podwójną wartość. Co natomiast z autocasco?

Ubezpieczenie AC obejmuje zazwyczaj wypłatę odszkodowania i pokrycie kosztów naprawy samochodu w przypadku zdarzeń takich jak uszkodzenie samochodu w wyniku gradobicia. Niestety, każdy ubezpieczyciel stara się tak sformułować warunki jego wypłaty, aby jak najłatwiejsze stało się obniżenie płaconej kwoty lub zanegowanie potrzeby jej wypłaty. Jeżeli więc TU będzie w stanie udowodnić, że szkody łatwo było uniknąć, chociażby poprzez wprowadzenie samochodu do łatwo dostępnego garażu, klient może nastawiać się na przeciąganie liny i długą walkę formalną, którą niekoniecznie musi wygrać.

Chcąc sprowadzić pojazd z zagranicy, polscy kierowcy coraz chętniej wybierają auto z Dubaju. Oczywiście nie jest to opcja dla wszystkich, ponieważ zgodnie z ekskluzywnymi skojarzeniami dotyczy przede wszystkim luksusowych samochodów. Przyjrzyjmy się rynkowi pojazdów używanych z Emiratów Arabskich, podliczmy opłaty oraz zastanówmy się, w jaki sposób przetransportować auto z Dubaju.

Jakie samochody z Dubaju warto rozważyć?

Sprowadzając auto z Dubaju, kierowcy nie muszą ograniczać się do luksusowych marek. W przeciwieństwie do importu samochodu z USA, sprowadzanie pojazdów powypadkowych lub średniopółkowych ma w tym przypadku o wiele mniejszy sens. Mimo iż będą one tańsze niż ich europejskie odpowiedniki, koszt transportu dołoży swoje i różnica będzie stosunkowo niewielka. W Stanach Zjednoczonych natknąć można się na mnóstwo niestandardowych samochodów i klasyków, więc penetrowanie rynku za Atlantykiem może być warte zachodu. Tutaj niekoniecznie.

Z Dubaju warto sprowadzać przede wszystkim auta luksusowe. W ich przypadku oszczędność będzie największa i sięgać może nawet kilkudziesięciu procent kwoty w Polsce. Wysokie sumy potrzebne na transport morski oraz konieczność uiszczenia opłat celnych stają się wówczas mniej dotkliwe. Nie generują nam tak naprawdę kosztów, a jedynie zmniejszają kwotę zaoszczędzoną na zakupie.

Auto z Dubaju – koszty i opłaty

Z jakimi opłatami musi liczyć się kierowca, gdy chce nabyć auto z Dubaju? Na liście wydatków znajdują się:

  1. transport – od 10 do nawet 15 tysięcy złotych za fracht morski wraz z opłatami portowymi i celnymi, a następnie transport pojazdu do Polski,
  2. VAT – ze względu na niższe stawki w Niemczech, warto sprowadzić auto właśnie tam i skorzystać z różnicy między stawkami 19% i 23%,
  3. cło – stanowiące 10% wartości pojazdu,
  4. akcyza za samochód – zależna od pojemności oraz rodzaju silnika, wynosi od 0% za hybrydy typu Plug-in (PHEV) i mniejsze auta elektryczne do 18,6% za samochód tradycyjny o pojemności od 2001 cm3 do 3500 cm3,
  5. modyfikacje techniczne – jako że auta z Dubaju posiadają w większości homologację pozwalającą na poruszanie się po drogach Unii Europejskiej, przeróbki są zazwyczaj drobne i mało inwazyjne wobec pojazdu, zatem ich koszt powinien zamknąć się w kilkuset złotych,
  6. rejestracja – i tutaj koszt zamknie się w kilkuset złotych, włącznie z usługami tłumacza, który przełożyć musi oryginalne dokumenty rejestracyjne,
  7. ubezpieczenie – najmniej przewidywalny element kosztów związanych ze sprowadzeniem pojazdu z Emiratów Arabskich, ponieważ związany jest nie tylko z marką samochodu, ale również zniżkami wypracowanymi przez kierowcę lub ich brakiem.

Do tego należy doliczyć oczywiście cenę samochodu. Zważywszy na fakt, że z Emiratów Arabskich sprowadza się głównie auta luksusowe, koszt pojazdu importowanego z Dubaju wraz z opłatami przekroczyć może nawet 150-200 tysięcy złotych. Dla osób szukających modelu premium będzie to i tak kwota znacznie mniejsza, niż w przypadku zakupu krajowego. Do wydatków pieniężnych dojść mogą także koszty czasowe związane z transportem oraz załatwianiem spraw administracyjnych.

Jak przewieźć pojazd z Emiratów Arabskich?

Auto z Dubaju przed dotarciem do Polski pokonać musi długą drogę morską. Głównym problemem z transportem jest mnogość procedur, które trzeba ze sobą zgrać. Dostarczenie pojazdu do portu, przetłumaczenie i skopiowanie dokumentów auta, jego odprawa celna oraz załadunek, a następnie powtórka z tych procedur w Europie oraz transport do Polski z portu w Niemczech…

Wszystko to sprawia, że praktycznie nikt nie decyduje się na import samochodu na własną rękę, lecz woli zapłacić prowizję pośrednikowi. Zawodowi importerzy nie tylko dopilnują transportu i dopełnienia wszelkich formalności, ale będą również w stanie zapewnić tańszy transport.

Czy opłaca się sprowadzić samochód z ZEA?

Auto z Dubaju opłaca się sprowadzić wyłącznie w sytuacji, gdy polujemy na luksusowy samochód, chcąc przy tym zminimalizować spore koszty takiego zakupu. Import pojazdu z Emiratów Arabskich oznaczać może wówczas oszczędność rzędu kilkudziesięciu tysięcy złotych. Skorzystanie z usług profesjonalnego importera sprawia dodatkowo, że ryzyko związane z problemami natury logistyczno-formalnej sprowadza się do minimum.

Tego samego efektu nie osiągną niestety osoby, których nie stać na pojazd za kilkaset tysięcy złotych. Ze względu na brak opłat celnych oraz konieczności zapłaty VAT, powinny pozostać przy penetrowaniu rynku Unii Europejskiej.

Każdy kierowca powinien wiedzieć, jak wygląda pierwsza pomoc przy wypadku drogowym. Niestety, wiedza nabywana podczas kursu na prawo jazdy szybko się ulatnia. Przypomnijmy sobie zatem, o czym należy pamiętać podczas udzielania pomocy poszkodowanym na drodze. Poprawna reakcja przez przyjazdem ratowników medycznych może uratować poszkodowanemu zdrowie lub nawet życie!

Pierwsza pomoc przy wypadku drogowym to obowiązek!

Na samym wstępie warto przypomnieć, że udzielenie pierwszej pomocy przy wypadku drogowym to konieczność nie tylko etyczna i moralna. Wprost zobowiązuje do niej prawo. Według art. 162 par. 1 Kodeksu karnego osoba, która tego nie zrobi, podlega karze pozbawienia wolności do lat 3. W podobnym duchu utrzymany jest art. 44 ust. 2 pkt. 1 Kodeksu drogowego. Co ważne, nie dotyczy to tylko kierowców, ale również pieszych czy rowerzystów.

Żadnym usprawiedliwieniem nie będzie brak nieobowiązkowej apteczki samochodowej czy tłumaczenie się zbyt małymi umiejętnościami. Jedyną sytuację, w której pierwsza pomoc przy wypadku drogowym jest niewskazana, stanowi dalszy stan zagrożenia. Nie powinno się jej udzielać w momencie, gdy istnieje możliwość sprowadzenia przez to zagrożenia na siebie lub osoby trzecie. Z tego też powodu w sytuacji kryzysowej pomoc należy rozpocząć od zapewnienia bezpieczeństwa sobie i innym.

Przed udzieleniem pomocy zabezpiecz miejsce zdarzenia

Pierwszą rzeczą, którą należy zrobić, jest zawiadomienie odpowiednich służb. W tym celu wystarczy wykręcić numer alarmowy 112, po czym spokojnie i rzeczowo odpowiadać na pytania dyspozytora. Następnie trzeba zabrać się za zabezpieczanie miejsca zdarzenia. Po zaparkowaniu swojego samochodu w bezpiecznym miejscu i włączeniu świateł awaryjnych należy ostrzec innych uczestników ruchu. Najlepiej zrobić to poprzez postawienie w odpowiedniej odległości trójkąta ostrzegawczego.

Byłoby bardzo dobrze, gdyby osoba udzielająca pomocy przy wypadku drogowym wśród rzeczy przewożonych w samochodzie posiadała kamizelkę odblaskową. Znacząco zwiększy to bezpieczeństwo w momencie, gdy nastąpi kolejna część zabezpieczenia miejsca zdarzenia: wyciąganie klucza ze stacyjki i odcinanie zasilania, zaciąganie hamulca ręcznego w pojeździe oraz upewnianie się, czy nic nie wskazuje na ryzyko pożaru lub wybuchu.

Udziel pierwszej pomocy przy wypadku drogowym tak, aby nie zaszkodzić

Podstawą udzielania pierwszej pomocy przy wypadku drogowym jest zrobienie wszystkiego, aby poszkodowany był w jak najlepszym stanie do przybycia profesjonalnych ratowników medycznych. Dlatego już do niego podchodząc, powinniśmy iść oraz pochylać się naprzeciw jego twarzy, aby nie miał potrzeby obracania głowy. Trzeba go bowiem traktować tak, jakby był osobą z uszkodzonym w jakimś sposób kręgosłupem. Jeżeli mamy taką możliwość, warto założyć jednorazowe rękawiczki. Co należy zrobić później?

  1. Wyciągać go z pojazdu i zmieniać pozycję jedynie wówczas, gdy dalsze przebywanie tam jest niebezpieczne.
  2. Spróbować nawiązać z poszkodowanym kontakt.
  3. Zadbać o udrożnienie dróg oddechowych.
  4. Sprawdzić, czy oddycha.
  5. Jeżeli nie oddycha, przystąpić do resuscytacji.
  6. Jeśli oddycha, ułożyć w pozycji bezpiecznej.
  7. Zatamować ewentualne krwotoki.
  8. Kontrolując stan poszkodowanego, poczekać na przyjazd ratowników medycznych.

Oczywiście wszystkie powyższe działania należy dostosowywać do warunków. Pierwsza pomoc przy wypadku drogowym jest tak naprawdę zawsze odmienna, gdyż na procedury wpłynąć może mnóstwo czynników. Dlatego też podstawą jest zabezpieczenie miejsca zdarzenia, zadbanie o bezpieczeństwo swoje i innych uczestników ruchu, a następnie prowadzenie takich działań, które nie przyniosą poszkodowanemu dalszych nieprzyjemności i przygotują go na przyjazd profesjonalnych medyków.

Chociaż przed importem samochodu z Kraju Kwitnącej Wiśni może odstraszyć bariera językowa i koszty transportu, coraz więcej kierowców interesuje się jak sprowadzić auto z Japonii. Podpowiadamy zatem, za jakimi pojazdami warto się tam rozglądać, czy faktycznie trudno dogadać się ze sprzedawcami, a w końcu na jakie koszty i formalności musimy się nastawić.

Jakie auta z Japonii rozważać pod kątem importu?

Praktycznie każdy poradnik importu samochodów osobowych z Kraju Kwitnącej Wiśni podpowiada, że w tym kierunku najlepiej udawać się po auta z wyższej półki. To właśnie one, mimo obowiązującego w Japonii ruchu lewostronnego, mogą mieć kierownicę po stronie tradycyjnej dla niemal wszystkich krajów europejskich. Wynika to ze snobizmu kupujących, którzy chcą mieć pojazd nie tylko drogi, ale też możliwie ekstrawagancki. Najprostszym pomysłem staje się więc nabycie osobówki z kierownicą po lewej stronie.

Z oczywistych względów stoi on potem w garażu nieużywany, dzięki czemu ma niski przebieg. Traci jednak na wartości ze względu na wiek, zatem właściciel decyduje się go sprzedać, a jedynym kierunkiem pozostaje w takiej sytuacji powrót samochodu do Europy. Dzięki temu kilku czy nawet kilkunastoletnie auto z Japonii może mieć niski przebieg i niską cenę, a do tego wymagać wyłącznie kosmetycznych przeróbek związanych z dostosowywaniem do polskich przepisów.

Na co uważać, sprowadzając samochód z Japonii?

Wielu kierowców na myśl o sprzedawcach z Japonii może ulec magii stereotypów, które nakazują widzieć w mieszkańcach Kraju Kwitnącej Wyspy pokornych i uczciwych służbistów. Tymczasem, wbrew zapewnieniom zawodowych importerów i firm transportowych, możemy tam natrafić na nieuczciwego kontrahenta zupełnie jak w każdym innym kraju świata. Faktem jest jednak, że oferty w japońskich oraz pośredniczących serwisach aukcyjnych są opisane wyczerpująco i nie brak w nich cennych detali, które pomogą podjąć decyzję. Co z barierą językową? Strony z japońskimi samochodami wystawionymi na sprzedaż dostępne są zazwyczaj po angielsku.

Co mogą jednak ukrywać nieuczciwi sprzedawcy aut z Japonii? Uważać należy przede wszystkim na rdzę, której nabrać mogą szczególnie łatwo samochody pochodzące z nadmorskich regionów kraju. Jeśli pojazd sprowadzany z Dalekiego Wschodu nabywamy już w Polsce, od importera lub lokalnego handlarza, koniecznie musimy zwracać uwagę na wszelkie szczegóły potrzebne do dostosowania. Radio na złych falach, egzotyczne elementy wnętrza w miejsce tych oryginalnych, lampy, a nawet uszczelki przy szyberdachu. Osoba obracająca dziesiątkami samochodów nie ma czasu zwracać na takie szczegóły uwagi, a w kumulacji mogą mocno uderzyć portfel kupującego.

Na jakie koszty oprócz transportu trzeba się nastawić?

Właśnie, z jakimi kosztami musimy się liczyć, kupując auto z Japonii? Ze względu na odległość oraz potrzebę skorzystania z różnych form transportu, nieodzowne jest w tym przypadku skorzystanie z usług profesjonalistów. Znajdziemy ich zarówno w Polsce, jak i za granicą. Z kosztami transportu jest różnie i przed podjęciem decyzji warto zweryfikować kilka firm. Ceny podlegają fluktuacji i w zależności od trafienia na dobry czy zły okres zapłacimy od 4 do 8 tysięcy złotych.

Znając język niemiecki lub będąc choć trochę obeznanym z realiami urzędniczymi za Odrą warto sprowadzić pojazd do Niemiec i tam opłacić VAT, ponieważ stawka jest niższa (19 procent), a liczy się w całej Unii Europejskiej, w tym także w Polsce. Urząd Skarbowy nie pozwoli zapomnieć nam również o cle (w przypadku pojazdów spoza UE wynosi ono 10%) oraz akcyzie (od 0 do 18,6% wartości samochodu). Przy rejestracji oprócz potwierdzenia uiszczenia tych opłat potrzebne będzie oczywiście tłumaczenie oryginalnych dokumentów oraz przegląd techniczny pojazdu.

Standardowe samochody lepiej importować z zachodu. Jeśli lubimy jednak nutę egzotyki, możemy zacząć zastanawiać się jak sprowadzić auto z Rosji. Mimo iż wiązało będzie się to z formalnościami oraz kosztami nieznanymi osobom ściągającym pojazdy z krajów UE, na wschodzie da się znaleźć prawdziwe perełki motoryzacyjne.

Jakie rosyjskie samochody warto brać pod uwagę?

Już na wstępie należy zaznaczyć, że osoby dopatrujące się w słabym rublu i generalnych problemach ekonomicznych tego kraju okazji na nabycie taniego samochodu, raczej nie znajdą w Rosji upragnionej zdobyczy. Takie same pojazdy sprowadzane do Polski z krajów zachodnich, jak na przykład auta z Francji, będą na wschodzie droższe lub porównywalne, ale dojdą do tego wysokie koszty związane z formalnościami. Kto zatem powinien zainteresować się jak sprowadzić auto z Rosji?

W kraju tym dostępnych jest mnóstwo modeli znanych marek, które przeznaczone są wyłącznie na rynek rosyjski. Znajdziemy je zarówno w segmencie SUV-ów (Honda Pilot czy Hyundai Creta, Volkswagen Teramont), jak i kompaktowych crossoverów (Renault Arkana). Co więcej, bardziej luksusowe samochody o wyglądzie tak niecodziennym jak Toyota Alphard są u nas zwyczajnie niedostępne. A do tego dochodzą jeszcze Łady czy Wołgi, czyli samochody mało ekskluzywne, ale zdecydowanie interesujące dla koneserów.

W przypadku tak nieszablonowych aut możemy mieć wprawdzie problem z uzyskaniem opłacalnej pożyczki pod zastaw, ale z pewnością zrobią one wrażenie na innych fanach motoryzacji. Ściągając takie perełki musimy nastawić się jednak na wiele opłat.

Jak sprowadzić auto z Rosji? Koszt może być olbrzymi

Myśląc o koszcie sprowadzenia auta z zagranicy, rzadko bierzemy pod uwagę cło oraz VAT. Nie musimy ich doliczać w przypadku krajów Unii Europejskiej lub państw takich jak Norwegia, Szwajcaria lub Wielka Brytania. Import pojazdu z Rosji oprócz standardowego kosztu akcyzy (w zależności od silnika sięgającej nawet 18,6% ceny auta) musimy liczyć się z zapłaceniem 10% cła oraz 23% podatku VAT. Sprawia to, że nawet niezwykle okazyjna cena urosnąć może do niebotycznych rozmiarów!

Przetłumaczenie dokumentów i załatwienie spraw urzędowych w Polsce nie będzie wiązało się z kosztami wyższymi niż przy imporcie auta z UE. Tego samego nie da się niestety powiedzieć o sprawdzaniu samochodów. Jeśli sprzedawca poda już numer VIN, co nie jest na wschodzie żelaznym standardem, jego weryfikacja może wymagać wykupienia dostępu do płatnych baz. Trzeba przy tym zaznaczyć, że nie wszystkie działające na polskim rynku bazy sprawdzają auta z Federacji Rosyjskiej.

Jakie formalności czekają nas przy rejestracji auta z Rosji?

Dodatkowym wymaganiem, jeżeli chodzi o dokumenty potrzebne przy rejestracji samochodu sprowadzonego z Rosji, może być świadectwo zgodności z przepisami w Unii Europejskiej. Do jego uzyskania będzie potrzebny nie tylko uzupełniające badanie, ale kompleksowy przegląd techniczny auta. To zarówno dodatkowe koszty, jak i dodatkowy czas spędzony na oczekiwaniu na miejsce w stacji kontroli pojazdów. Jakie dokumenty będą dodatkowo potrzebne przy rejestracji? Kiedy zdecydujemy się sprowadzić auto z Rosji, będą to:

  • dowód własności,
  • dowód odprawy celnej przywozowej,
  • dokument potwierdzający rejestrację pojazdu za granicą,
  • zaświadczenie o badaniu technicznym,
  • zaświadczenie o braku tablic rejestracyjnych,
  • potwierdzenie opłacenia akcyzy,
  • potwierdzenie uiszczenia opłaty komunikacyjnej i ewidencyjnej.

Podobnie jak z autami z Unii Europejskiej, i w tym przypadku formalności załatwimy w wydziale komunikacji lokalnego urzędu miasta lub gimny.

Opinie klientów

Paweł

Paweł

Pożyczka bez BIK i KRD. To doskonała oferta, nie trzeba też zaświadczeń o dochodach, a kwoty możliwe do pożyczenia są naprawdę wysokie, do 50% wartości auta. Pieniądze bardzo mi pomogły, to pożyczkodawca godny polecenia.

Ania

Ania

Wypełniłam wniosek i okazało się, że mogę wziąć kwotę, która jest mi niezbędna. Nie czekałam dłużej, wpisałam pozostałe dane i niedługo po wypełnieniu formalności mogłam cieszyć się pieniędzmi. To pożyczkodawca, z którym warto podpisywać umowy.

Wyceń auto online i sprawdź wysokość pożyczki

Marka autokapital.pl jest znakiem towarowym firmy PSF Loans sp. z o. o.

Pożyczek udziela PSF Loans Sp. z o.o. z siedzibą w Warszawie przy al. Jerozolimskich 200 lok. 345, 02-486 Warszawa, wpisana do Rejestru Przedsiębiorców prowadzonego przez Sąd Rejonowy dla m.st. Warszawy w Warszawie, XIII Wydział Gospodarczy - Krajowego Rejestru Sądowego pod numerem KRS 0000643924, NIP 5223074239, REGON 365709589, kapitał zakładowy 200.000 złotych lub spółki z grupy kapitałowej PSF Loans.

PSF Loans sp. z o. o. pośrednik na podstawie umów pośrednictwa świadczy usługi pośrednictwa finansowego dla spółek z grupy PSFL Loans i jest umocowany jest do dokonywania czynności faktycznych i prawnych związanych z przygotowaniem, oferowaniem umów pożyczki.

Aktualna Lista współpracujących spółek z grupy PSF Loans jest dostępna tutaj.

W przypadku jeśli PSF Loans sp. z. o. o. działa jako pośrednik finansowy nie pobiera od pożyczkobiorcy żadnych opłat za wykonanie czynności faktycznych lub prawnych związanych z przygotowaniem, oferowaniem, umowy pożyczki.

W przypadku jeśli PSF Loans sp. z. o. o. działa jako pośrednik finansowy za czynności wykonywane przy zawarciu umowy pożyczki otrzymuje wynagrodzenie od pożyczkodawcy.

PSF Loans sp. z o. o. oraz spółki z grupy PSF Loans działają w oparciu o przepisy polskiego prawa określone w szczególności w Kodeksie cywilnym.

Przykład pożyczki udzielanej dla konsumentów za pośrednictwem serwisu www. autokapital.pl: Rzeczywista roczna stopa oprocentowania (RRSO) dla reprezentatywnego przykładu pożyczki wynosi 62,21 %, całkowita kwota pożyczki 15.000,- zł, czas obowiązywania umowy: 48 miesięcy, oprocentowanie zmienne: 14,0 % w skali roku; całkowity koszt pożyczki w całym okresie wyniesie 19.614,68 zł (w tym opłata początkowa 18,75 zł miesięcznie – łącznie 900,- zł, prowizja za obsługę pożyczki 292,50 zł miesięcznie - łącznie 14.040 zł i odsetki 4.674,68 zł), całkowita kwota do zapłaty 34.614,68 zł. Kalkulacja została dokonana na dzień 25-04-2022 r.

Podmiotem uprawnionym, właściwym do rozstrzygania sporu wynikającego z Umowy pomiędzy pożyczkobiorcą, będącym konsumentem a pożyczkodawcą jest Rzecznik Finansowy. Kontakt do Rzecznika Finansowego oraz szczegółowe informacje dotyczące postępowania dostępne są na stronie internetowej www.rf.gov.pl. W celu rozstrzygnięcia sporu pomiędzy pożyczkodawcą a pożyczkobiorcą, będącym konsumentem istnieje także możliwość skorzystania z platformy internetowej ODR, dostępnej pod adresem: http://ec.europa.eu/odr , która ułatwia pozasądowe rozstrzyganie przez internet sporów między konsumentami i przedsiębiorcami.

Administratorem danych osobowych jest PSF Loans Sp. z o.o. z siedzibą w Warszawie przy al. Jerozolimskich 200 lok. 345, 02-486 Warszawa. Szczegółowe informacje odnośnie ochrony danych osobowych zawarte są w Polityce prywatności.

Regulaminu serwisu

Kontakt z nami

PSF Loans Sp. z o.o.
Aleje Jerozolimskie 200,
02-486 Warszawa
e-mail: biuro@autokapital.pl

Infolinia: +48 22 777 49 87 do 89

Pracujemy od poniedziałku do piątku
w godzinach 9:00 – 17:00

Partnerzy